别说你还爱着我原唱:

2019-05-24 19:22 来源:京华网

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瓜子先获软银投,又与淘宝牵,优信要渡生死劫?

财视media
作者 | 塞北明月 2019-05-24 20:36
二手车电商谁将登上铁王座?
东方汇 这令双方互补而非竞争。 圣者图希克

二手车电商平台竞争激烈,瓜子获软银15亿投资后又与淘宝二手车宣布合作;优信去年流血上市如今陷入“套路贷”,人人车裁员后开始转向向合伙人方向发展。

 “没有中间商赚差价”的瓜子二手车

据有关媒体3月28日消息,瓜子二手车与淘宝二手车共同宣布在二手车新零售领域达成深度合作,建立深入的合作伙伴关系,将围绕汽车新零售消费服务、二手车拍卖、加速二手车流通等多方面展开合作。

此前英国《金融时报》2月1日报道称,软银愿景基金准备向瓜子二手车投资最多15亿美元。

而在去年10月,瓜子二手车母公司车好多集团获C+轮1.62亿融资,就已经估值为66亿美元。加上这次软银的投资,瓜子二手车如今的估值将达到85亿美元。


瓜子二手车一度打着“没有中间商赚差价”的幌子做宣传。但实际情况并非完全如此,很多时候线下二手车商是瓜子网交易链的一环。瓜子二手车广告自称直卖网,但其实际商业模式中已经包含B2C,即企业对消费者的买卖关系。这种情况应该明白无误地告知消费者。

另外,曾屡次有消息传出瓜子二手车为了获得融资,数据造假。在去年12月,因“创办一年,成交量就已遥遥领先”的广告语缺乏事实依据被罚款1250万元。

据其他消息称,在线上交易转线下后,瓜子在交易中收取买家9%的服务费,其实质已经与传统二手车经销商差别不大,瓜子成了其中“最大”的中间商。

除此之外,二手车电商市场的交易过程中存在着一些行业痛点问题难以解决,尤其是汽车延期交付的问题、汽车检测的漏洞问题等,瓜子二手车平台甚至还曾爆出泡水车、调表车的负面消息。累积的信誉问题可能会让瓜子发展中面临诸多问题,而二手车行业的痛点问题也不仅是瓜子一家面临的,优信、人人车等二手车所有电商平台面临着同样的问题。

关于软银投资瓜子也有消息人士称,瓜子很可能与软银签了对赌协议,且在对赌协议的压力下,瓜子这次的扩张,大有与优信决一死战的味道,如果对赌失败,瓜子很可能面临资金链断裂的危险。而如果消息属实,优信也将面临着与瓜子的一次“血拼”。

 “渡生死劫”的优信

相较于瓜子,优信近期的日子并不好过,不断有消息爆出优信“套路贷”的问题,甚至在很早之前就有媒体称,优信与其说是一家二手车电商,不如说是一家汽车消费金融公司。

好在作为中国二手车电商平台第一股,目前在二手车电商行业优信还处于领先地位。

DCCI互联网数据中心发布的《网络二手车交易用户体验研究报告》中表明,二手车平台品牌中,优信多项指标名列行业首位,是市场占有最高,消费者评价最高的二手车交易平台。在用户忠诚度调查中,优信30.4%的推荐值领先于瓜子和人人两大品牌。但是其被爆出“套路贷”,让很多人失去了对该品牌的信任。

上个月优信发不了上市后的首份年度财报。财报显示,优信Q4总营收为11.367亿元,同比增长61.6%。Q4净亏损3.146亿元,同比收窄65%。上市后首份年报业绩出现明显改善,但是财报公布当日,优信股价下跌20.88%,报收3.79美元/股。优信的股价自上市以来一直处于较低的状态。

虽然在去年年底与淘宝合作让优信的股价逆市上涨了一波,但随后又是一波颓势,当前优信的市值为11.84亿美元。与上市时的27.61亿美元相比,市值跌去一半以上。


和瓜子一样,优信同样面临着难以彻底解决二手车交易过程中的行业痛点的问题,有大量网友反映,在交易过程中存在阳奉阴违延期交付的问题,而且套路贷问题让用户对优信产生怀疑。

这次瓜子二手车强势“发育”,优信不仅面临着解决套路贷的问题,还将应对竞品公司对其围堵下寻求突破。

优信瓜子之争,人人车转向发展

优信和瓜子的竞争到了关键时刻,而与瓜子一直对战的人人车却有要退出铁王座争夺的迹象,由于获得的融资较少,加之从去年开始就有不断收缩的迹象,甚至在年初传出“暴力裁员,几近破产”的流言,人人车与瓜子在疯狂的营销大战后,开始转变发展方向。


2月18日,人人车CEO李健在内部信中表示,人人车将开启战略升级,成立8000万元扶持合伙人基金,开启平台化运营,将交易流程中原先自营的销售及评估环节开放。销售和评估师将从雇佣制转变为合伙人制,由此负责相关工作的人员也将不再是人人车的员工。

在合伙人模式之下,签约的员工变加盟商,需要出资购买人人车的资源,并且自负盈亏。据有关员工向媒体透露,合伙人购买平台的资源包,也就是卖车线索,三万元250条,还需付押金一万元。

但是人人车转向以轻资产模式在目前的二手车市场中争取市场份额,无论是线上还是线下都存在这极高的壁垒。

在交易过程中,由于二手车是非标品,交易市场混乱,即使建立了瓜子、人人车这样的交易平台,很多车商还是会利用卖家与买家之间信息的不对称来牟取大量利润。瓜子二手车、人人车等平台选择C2C的模式,本质就是为了去除中间商,让买家与卖家直接交易,但这种实际情况似乎并没有解决该问题,二手车电商市场是否能解决行业痛点问题或成未来制胜的关键。


瓜子或已签署对赌协议,优信市值折损一大半但仍占据着二手车电商的半壁江山,人人车转向发展,如今二手车头部聚集进入尾声,只剩下优信与瓜子之间的争夺,就如同美团与饿了么。还需要争夺多久,我们拭目以待。但二手车电商平台的战役打到下半场,谁将登上铁王座已经不那么重要了。行业长久以来遗留的痛点问题是否能解决对广大卖家、买家才是最大的实惠。

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